Tehran, Purna Warta – Rusia dan Iran sedang membangun rute perdagangan lintas benua baru yang berada di luar jangkauan intervensi asing mana pun.
Kedua negara yang terkena sanksi Barat mendorong mereka untuk saling bekerja sama dan melihat ke arah timur.
Jalur baru sepanjang 3.000 kilometer ini membentang dari tepi timur Eropa ke Samudra Hindia, di sepanjang sungai dan rel kereta api yang dihubungkan oleh Laut Kaspia.
Bloomberg News mengatakan Iran dan Rusia menghabiskan miliaran dolar untuk mempercepat pengiriman kargo melalui jalur tersebut.
“Tujuannya adalah untuk melindungi hubungan komersial dari campur tangan Barat dan membangun yang baru dengan ekonomi Asia yang tumbuh pesat dan besar,” katanya.
“Ini tentang membangun rantai pasokan anti-sanksi sepenuhnya,” Maria Shagina, pakar sanksi dan kebijakan luar negeri Rusia di Institut Studi Strategis Internasional yang berbasis di London, mengatakan kepada penyedia berita keuangan AS.
Hal yang paling menonjol dari koridor perdagangan yang muncul adalah keunggulannya dibandingkan jalur tradisional yang panjangnya ribuan kilometer.
Di ujung utara adalah Laut Azov yang – kata Presiden Vladimir Putin awal bulan ini – “telah menjadi laut pedalaman untuk Rusia.” Laut Azov diapit oleh Semenanjung Krimea dan muara Sungai Don.
Dari sana jaringan sungai, laut, dan kereta api meluas ke wilayah Iran di Laut Kaspia dan akhirnya Samudra Hindia.
Rusia sedang menyelesaikan aturan yang akan memberikan hak lintas kapal dari Iran di sepanjang perairan pedalaman di sungai Volga dan Don, menurut Kantor Berita Maritim Iran.
Bulan lalu, Kantor Berita Mehr melaporkan bahwa pengiriman pertama 12 juta ton biji-bijian Rusia menuju India telah melewati Iran.
Menurut Bloomberg, arus perdagangan dapat meningkat jika Iran berhasil menghubungkan kompleks Pelabuhan Chabahar yang belum selesai di Samudera Hindia ke jaringan kereta jarak jauhnya.
India telah berinvestasi dalam proyek tersebut, melihat Chabahar sebagai batu loncatan dalam usahanya untuk menjadi pengembang infrastruktur regional dan memperluas perdagangan dengan Afghanistan dan negara-negara Asia Tengah lainnya serta kawasan sekitarnya.
Pada bulan September, Presiden Putin menggarisbawahi perlunya mengembangkan infrastruktur kapal, kereta api, dan jalan raya di sepanjang rute tersebut.
Rute tersebut, katanya, “akan memberi perusahaan Rusia peluang baru untuk memasuki pasar Iran, India, Timur Tengah dan Afrika, dan sebagai imbalannya akan memfasilitasi pasokan dari negara-negara ini”.
Menurut perkiraan Shagina, Rusia dan Iran berinvestasi sebanyak $25 miliar di koridor perdagangan dalam negeri.
Kedua negara telah mengumumkan serangkaian kesepakatan bisnis baru yang mencakup barang termasuk turbin, polimer, pasokan medis, dan suku cadang otomotif.
Rusia, kata Bloomberg, perlu mengkompensasi pemutusan hubungan komersialnya yang tiba-tiba dengan Eropa, yang sebelum perang Ukraina adalah mitra dagang terbesarnya, serta menemukan solusi untuk sanksi AS dan Uni Eropa.
Lokasi geografis Iran memungkinkan Rusia untuk mengangkut barang dengan aman melalui koridor perdagangan melalui wilayah Iran sampai ke Asia dan India tanpa menimbulkan risiko sanksi Barat, tambahnya.
Kepala Kamar Dagang dan Industri Rusia Sergey Katyrin mengatakan perdagangan dengan Iran adalah “jembatan logistik” antara Rusia dan Timur Tengah, serta Asia Selatan dan Tenggara.
Perdagangan antara Rusia dan Iran telah melonjak tahun ini, dengan omzet melebihi $4 miliar selama Januari-Oktober 2022 dan diperkirakan akan melampaui $5 miliar pada akhir tahun, menurut Layanan Bea Cukai Federal Rusia. Ekspor Rusia ke Iran sejauh ini melonjak 27% dibandingkan tahun lalu, sementara impor naik 10%.
Katyrin mengatakan pada sebuah konferensi di Teheran bulan lalu bahwa ada “jalur yang jelas” untuk mencapai $40 miliar setelah perjanjian perdagangan bebas diberlakukan.
Pada bulan Juli, kantor berita Iran Shana mengatakan Perusahaan Minyak Nasional Iran (NIOC) dan Gazprom Rusia telah menandatangani kesepakatan “bersejarah” senilai $40 miliar untuk investasi bersama dalam proyek minyak dan gas.
Kantor Berita Buruh Iran melaporkan bulan lalu, bahwa Grup Jalur Pengiriman Republik Islam Iran (IRISL) melakukan investasi $10 juta di sebuah pelabuhan di sepanjang Volga.
Tujuannya, katanya, adalah untuk menggandakan kapasitas kargo di Pelabuhan Solyanka di kota Astrakhan, Rusia, menjadi 85.000 ton per bulan.
Koridor baru ini merupakan dorongan untuk upaya bersama antara Iran, Rusia dan China untuk menyatukan seluruh wilayah Eurasia.
China dan Rusia sudah menjadi anggota Organisasi Kerjasama Shanghai, sebuah badan ekonomi-keamanan yang menjadikan Iran sebagai anggota kesembilan.
China dan Iran sama-sama hampir mendapatkan keanggotaan di Uni Ekonomi Eurasia, yang akan memungkinkan perdagangan bebas lintas negara.
Lembaga lain yang menghubungkan ekonomi di kawasan dan sekitarnya adalah kelompok BRICS. Awalnya terdiri dari Brasil, Rusia, India, dan Cina, sekarang juga mencakup Afrika Selatan dan siap untuk berkembang lebih jauh.